海航申请开通成都直飞纽约的航线

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海航申请开通的成都至纽约往返客运航线，将采用梦想客机波音787执飞，每周往返各三班。而在6月，海航已向中国民航局申请9月开通成都—洛杉矶往返客运航线，也是每周往返各三班。

今年下半年，成都飞美航线还将增加两条。年初，川航向中国民航局申请9月分别开通成都经停杭州飞洛杉矶、成都经停济南飞洛杉矶航线，均是每周两班。新开一条国际航线不仅需要取得国内的航权，还需向国外申请获得航权。川航有关负责人说，这两条航线目前已获得中国民航局颁发的航线经营许可证，正在等候美国运输部门的航权批复。

目前，成都有直飞旧金山、经停南京至洛杉矶两条飞美航线。加上新增航线，明年成都飞美航线将达6条，每周16个航班。在业内人士看来，对洲际航线而言，这完全是“井喷”的节奏。

美国是成都机场朋友圈里最远的通航国，通航并不容易。目前成都到东海岸纽约需从上海、北京、香港、多哈、阿布扎比等地转机，需时20个小时以上；到西海岸的旧金山，直飞单程也需14个小时左右。

那为何成都飞美航线会激增至6条？

民航资源网专家认为，从大环境看，国际油价持续走低，国内航空公司纷纷开辟国际航线，抢占国际市场；就小环境而言，成都是西部航空市场最活跃的地方之一，历来受航空公司青睐，以成都为起点布局海外，是必然趋势。成都双流国际机场有关负责人表示，成都的洲际航线中，欧洲航线最多，在美洲、非洲、大洋洲布局航线，更易打开市场。

机型也是一大助力。2015年，海航向美国波音公司购买了30架787-9，新飞机正陆续交付。787-9不仅自重轻、耗油量少，而且远程航行能力强，满载时可从成都飞到美国东海岸再飞过来。而海航拟开通的两条飞美航线，都将采用波音梦想客机执飞。

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